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2015年9月13日，我國較大集裝箱船“鄭和”號在上海命名交付。昨天，以航海家鄭和名字命名的18000標準箱超大型集裝箱船，在上海完工并交付給承租運營方——法國達飛海運集團公司。“鄭和”號是我國迄今為止建造的較大載箱量集裝箱船，該船裝載量達18000標準箱。“鄭和”號輪也是我國迄今為止建造的甲板面積較大的民用船舶，該船型寬54米，設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，甲板面積相當于4個標準足球場。
以中國偉大航海家鄭和名字命名的18000TEU（標準箱）超大型集裝箱船，12日在上海長興島完工并交付給承租運營方—國際航運界三大班輪公司之一的法國達飛海運集團公司。
這是繼7月27日上海外高橋造船有限公司命名交付“達飛·瓦科斯·達伽馬”號后的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。她的命名交付，打破了韓國船廠在該領域的壟斷地位，標志著中國造船業已跨入世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣，顯示出上海船舶工業已形成連續建造交付超大型集裝箱船的能力。
“鄭和”號輪為世界第七代集裝箱船，由上海外高橋造船有限公司控股子公司—上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶工業集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的“巨無霸”，數項指標創下了中國造船業新紀錄：
其一：該船長399.9米，比美國“尼米茲”級核動力航空母艦還要長70米。是中國建造的船體較長的船舶。
其二：裝載量達到18000標準箱（TEU），如將其頭尾相連，長度為108公里；如壘起來，高度47公里。是中國建造的較大載箱量集裝箱船。
其三：船型寬54米，甲板面積相當于4個標準足球場。是中國建造的甲板面積較大的民用船舶。
其四：船型深30.2米，上層建筑高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當于22層樓的高度。設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。是中國建造的較大凈空高度船舶。
成立于2007年的長興重工是當今中國較具實力的大型集裝箱船制造商之一，目前已形成18000TEU、9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等系列型號，已完工交付37艘集裝箱船，是名副其實的世界集裝箱船的建造中心。
據悉，本月9日，上海外高橋造船有限公司與中國遠洋（香港）航運公司正式簽訂了3艘20000TEU集裝箱船建造合同。該公司將打造繼承造法國達飛海運集團公司3艘18000TEU集裝箱船之后，制造更大型集裝箱船的重要里程碑，為公司20000TEU集裝箱船等系列產品推向國際市場鋪平了道路。